蝸輪蝸桿減速器性能特點：1、蝸輪蝸桿減速器傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。 2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號蝸輪蝸桿減速器有相對的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節(jié)省制動裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標準制造，軸承、油封等均用標準件。 6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結構)和(箱體為長方體，多面設有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結構型式)。 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、 帶電機法蘭兩種。

蝸輪蝸桿減速器結構特點： 可以取得比較大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。 蝸輪蝸桿減速器蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪聲非常小擁有自鎖性。 當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構擁有自鎖性，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性能起安全保護作用. 蝸輪蝸桿減速器傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了更好地散熱和減小磨損，常使用價格比較貴重的減摩性與抗磨性較好的材質及良好的潤滑裝置，因此成本較高，蝸桿軸向力比較大。

蝸輪蝸桿減速器特點傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80;在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸輪蝸桿減速器蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。蝸輪蝸桿減速器發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。