車銑數(shù)控車床部件組裝車床落位后，應當由車床生產(chǎn)廠家人員進行車床部件的組裝和數(shù)控系統(tǒng)的連接。車床部件的組裝是指將分解運輸?shù)能嚧仓匦陆M裝成整機的過程。組裝前應將所有連接面、導軌、定位和運動面上的防銹油清潔干凈，并準確可靠地將各部件連接組裝成整機。在完成車床部件的組裝后，按照相應部分說明書和電纜、管道接頭的標記連接電纜、油管、氣管和水管并將其可靠地插接和密封連接到位，不可出現(xiàn)漏油、漏氣和漏水的問題，特別注意要避免污染物進入管路，否則將會帶來意想不到的問題?！　?shù)控系統(tǒng)的連接是針對數(shù)控裝置及其配套的進給和主軸伺服驅(qū)動單元進行的，主要包括外部電纜的連接和數(shù)控系統(tǒng)電源的連接。在連接前要認真檢查數(shù)控裝置與MDI/CRT單元、位置顯示單元、電源單元、各印刷電路板和伺服單元等。注意是否有損傷和污染，電纜和屏蔽層有無破損或傷痕，脈沖編碼器的碼盤是否有磕碰痕跡。如有問題應及時進行補救或更換。　　數(shù)控系統(tǒng)的外部電纜的連接，包括數(shù)控裝置與MDI/CRT單元、強電柜、操作面板、進給伺服電動機和主軸電動機動力線、反饋信號線的連接等。連接中的插件是否到位，緊固螺釘是否可靠，都應當引起重視。

1、裝配方便簡單，只要稍加培訓就可以完成高質(zhì)量的裝配。因為車床的精度很多啊程度就決定在傳遞機構(gòu)的精度，傳動機構(gòu)一般有線軌和絲桿組成，也就是說線軌和絲桿本身的精度就決定了車床的精度，而線軌和絲桿一般都是以標準件的形式存在，你只要選擇制造商提供的相應精度，一般都不會有很大的問題。2、選擇余地大，無論是從線軌的結(jié)構(gòu)形式還是精度等級，潤滑方式還是承重能力，加工方式到運行速度等等參數(shù)都是可以選擇，你可以根據(jù)你設計的車床的具體情況，任意配置你所需要的線軌型號。3、運行速度快，現(xiàn)在很多車床的運行速度極快，特別是空程速度，這個很大程度上就是依賴線軌的功勞，因為滾動摩擦的運行方式以及高精度的加工，切實的保證了車床高速運行的性和平穩(wěn)性，大幅度的提升了加工效率和加工精度。4、加工精度高，因為線軌作為一種標準商品，其無論是材質(zhì)還是加工方式都進入了良性的可控范圍，所以在很多精加工領域的車床，大部分都是采用高精度的線軌作為車床導軌，這也極大的保證了車床的加工精度，國內(nèi)做得比較好的有南京工藝，漢江線軌，臺灣有上銀線軌，德國有力士樂公司，日本有THK線軌等等，這些品牌極大的豐富和滿足了市場對各種不同要求的線軌的需求，個人比較喜歡選用日本的THK，性能穩(wěn)定，做工精細，就是價格偏高。5、使用壽命長，因為線軌的運行方式是滾動摩擦，滑塊里的通過在軌道上的滾動來驅(qū)動進給部件的移動，這種滾動摩擦所承受的摩擦力較硬軌要小的多，所以無論是傳遞效率還是使用壽命，線軌都要較硬軌理想很多。6、維修成本低，無論是從維修成本還是維修的方便性來說，線軌都有著其天然的優(yōu)勢和便捷，因為作為一種標準件，線軌的更換形式和更換一顆螺釘是一樣的，當然還存在精度上的一些回復調(diào)整，但是相比硬軌而言，那真是太方便了。

車銑數(shù)控車床針對所謂平面螺紋，就是在圓柱或圓盤端面上加工的螺紋。車刀相對于工件運動的軌跡，則是一條阿基米德螺線，它與常加工的圓柱螺紋不同。在車銑數(shù)控車床上車削平面螺紋，一般采用光杠傳動，使中拖板絲杠轉(zhuǎn)動，驅(qū)動車床中拖板橫向移動走刀來車削。這就要求工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，中拖板橫向移動工件上一個螺距。在工件螺距要求不嚴格時，可用工件平面螺紋的螺距，除以車床增大螺距的倍數(shù)，用所得的商，選擇相近似的橫向進給量，并按要求扳好進刀箱手柄，再把主軸箱上增大螺距手柄扳到增大螺距位置上，并把主軸箱上變速手柄扳到要求的位置上，安裝好刀具，就可進行平面螺紋的車削。在工件螺距要求嚴格時，就必須配換掛輪箱掛輪。在計算掛輪前，按上述的方法，選一個近似的橫走刀量，并扳好進刀箱、增大螺距和變速手柄，進行橫向走刀。然后用主軸的整數(shù)去除橫拖板所移動的距離，是實際的螺距。一般的情況下，不會與工件要求螺距相等，這就必須計算更換掛輪箱掛輪。

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