列車的高速行駛是一項系統(tǒng)工程,其中包含非常多的技術(shù)條件和方法,而鐵道列車的輕量化是實現(xiàn)列車高速重載的一個重要途徑,即在其他條件相同的情況下,列車重量越輕速度就越快。鋁型材無疑是輕量化好的材料,早在20世紀(jì)50年代,世界上較發(fā)達的一些國家就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛,包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。
由于工業(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強度高、耐腐化侵蝕 、壽命長、可再生、維護費低等多種優(yōu)點,在眾多材料中脫穎而出,已經(jīng)成為了高鐵的愛。工業(yè)鋁材除建筑門窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。工業(yè)鋁材以鋁為主要成份的合金材料,鋁棒通過熱熔,擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料,但添加的合金的比例不同,生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。門窗鋁材門窗材料中,與墻體相連接的材料。其主要特點是與墻體相接處表面多為平面,凈化門窗廠家批發(fā)價格,固定在墻體上,不能移動。鋁合金材料在車廂上的大規(guī)模使用使得高鐵列車大大減輕了重量,為列車的高速行駛做出了重要貢獻。
凈化鋁材表面經(jīng)過氧化后,外觀非常漂亮,且耐臟,一旦涂上油污非常容易清洗,組裝成產(chǎn)品時,根據(jù)不同的承重采用不同規(guī)格的型材,并采用配套鋁型材配件,不需要焊接,較環(huán)保,而且安裝、拆卸,輕巧便于攜帶、搬移極為方便。擠壓工藝與方法對產(chǎn)品、成品的組織、性能、尺寸及生產(chǎn)工作效率有著非常重要的影響,因此合理選擇擠壓方法,優(yōu)化擠壓生產(chǎn)工藝,是保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高經(jīng)濟效益的重要技術(shù)措施。
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