汽車線束接點應符合下列要求:
采用壓接方法時,導體不應壓斷,接點橫斷面應符合要求。
采用釬焊的方法時,不允許使用腐蝕性焊劑。焊點應光滑,不允許存在漏焊、未焊透、焊劑夾雜等缺陷。
采用無焊料焊接方法時,焊接處表面不允許出現(xiàn)氧化、斷絲、缺損和絕緣層熔化現(xiàn)象。焊接與未焊接的過渡部位a應呈圓弧狀,且在b區(qū)可見未焊接的導體端部。青島宏順興工貿有限公司 是青島市生產汽車用線束總成的廠家,多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成,TS16949質量管理體系認證線束配套供應商。
汽車線束的布線規(guī)則:
汽車線束在整車中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號或數據信號進行傳遞或交換,實現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求。如若汽車線束設計得不好,不能將各部分功能有機結合,則有可能使線束成為汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)。線束加工工廠青島宏順興表示,線束設計師應該仔細地進行每一步汽車線束設計步驟,考慮諸多應重視的原則,保證汽車線束設計的合理以及可靠。
青島宏順興工貿有限公司是青島市生產汽車用線束總成的廠家,主要生產車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預熱線束。
汽車線束加工如何檢測判斷線束的不良?
線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷:
1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路。
2.導線斷路故障,汽車線束加工,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導線與導線端子之間。
3.判斷時,可拆開電氣設備與控制開關兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處。
4.有的導線斷路后,外絕緣層與導線端子完好,但導線內芯線與導線端子已斷路。
5.判斷時,可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導線絕緣層逐漸變細時,可確認該導線已斷路。
6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內。
7.汽車線束加工廠家稱當故障出現(xiàn)時,會引起電氣設備不能正常工作。
8.判斷時,接通該電氣設備電源,汽車線束制造,碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器,當碰觸某個插接器時,汽車線束總成,該電氣設備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。
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