林州市安普工礦器材廠鐵路產(chǎn)品主要有各種型號的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護軌配件等品種。吊車軌道聯(lián)結(jié)件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。
單開道岔有主線和側(cè)線,通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通,陜西雙開道岔,側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用較多、較典型的道岔類型。
結(jié)構(gòu)特點:(1)既有復(fù)式交分道岔活動心軌部分的轉(zhuǎn)轍機安裝方式:
復(fù)式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成,雙開道岔訂購,每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時,轉(zhuǎn)轍機通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因為是內(nèi)鎖閉,雙開道岔銷售,必須有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼,但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點所限,基本軌很容易發(fā)生橫移,造成4mm檢查失效,存在安全隱患。
道岔采用了帶jian端桿的方式,安裝jian端桿,無論哪一尖軌被擠,都能達到切斷表示電路的功能,仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置,達到雙重鎖閉,提高了設(shè)備的性。但缺點是安裝:連接復(fù)雜,安裝、調(diào)整困難,雙開道岔圖片,從轉(zhuǎn)轍機到尖軌之間的連接桿件共有7個連接銷,大部分銷子在桿件的下面,檢查和重換困難,鋪子的磨耗和礦動很容易造成轉(zhuǎn)轍機跑表示。同時,在2、3尖軌間兩jian端鐵間距很小,在尖軌轉(zhuǎn)換和爬行中容易相碰,絕緣尖效,造成軌道電路紅光帶,影響行車安全。
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