1、6163數(shù)控車(chē)床適合加工精度要求比較高的零件，由于6163數(shù)控車(chē)床的制造精度高，剛性好，對(duì)刀較為***，能夠方便的進(jìn)行尺寸補(bǔ)償，所以能夠加工尺寸精度要求較高的工件。2、6163數(shù)控車(chē)床適合加工那些輪廓形狀比較復(fù)雜的零件，任意平面曲線都可用直線或者圓弧來(lái)逼近，6163數(shù)控車(chē)床具有圓弧插補(bǔ)的功能，所以6163數(shù)控車(chē)床不僅能夠加工素線為直線的回轉(zhuǎn)體，同時(shí)也能夠加工素線為曲線的回轉(zhuǎn)體。3、6163數(shù)控車(chē)床適合多品種中小批量的零件，隨著6163數(shù)控車(chē)床制造成本的逐步下降，現(xiàn)如今不管是國(guó)內(nèi)亦或者是國(guó)外，加工大批量零件的情況也已經(jīng)出現(xiàn)。加工很小批量和單件生產(chǎn)時(shí)，如果能夠縮短程序的調(diào)試時(shí)間，也就是機(jī)外編程與調(diào)試和工裝，也就是刀、量、夾具的準(zhǔn)備時(shí)間也是可以選用的。4、6163數(shù)控車(chē)床適合加工表面粗糙度值小的零個(gè)。在工件和刀具的材料、精車(chē)余量和刀具角度一定的的情況下，表面粗糙度取決于切削速度和進(jìn)給速度。普通車(chē)床是恒定轉(zhuǎn)速。直徑不同，切削速度不同，也就是線速度不同，而6163數(shù)控車(chē)床具有恒線速度切削功能，車(chē)端面、不同直徑外圓時(shí)能夠用同樣的線速度，保證表面粗糙度值既小又一致，在車(chē)削表面粗糙度不同的表面時(shí)，粗糙度小的表面選用小的進(jìn)給速度，粗糙度大的表面選用大些的進(jìn)給速度，可變性很好，這點(diǎn)在普通車(chē)床很難做到

普通車(chē)床有很多種加工形式，的加工形式還是對(duì)工件的車(chē)削加工，這也是普通車(chē)床的一大特點(diǎn)，關(guān)于車(chē)削加工又可以分為不同工件的車(chē)削加工操作，車(chē)螺絲是其中的一種加工形式，下面主要介紹一下如何進(jìn)行車(chē)削螺絲。普通車(chē)床普通車(chē)床在走刀箱靠近操作者的一邊的床身側(cè)旁有兩根貫穿全車(chē)床的可以旋轉(zhuǎn)的軸，一根是有圓形截面帶鍵槽的有正六邊形截面的光桿軸，一根是全絲桿軸，當(dāng)做一般的車(chē)削加工時(shí)，是將走刀箱上光桿軸的離合器合上，讓光桿軸驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)給進(jìn)行車(chē)削加工，當(dāng)需要車(chē)削螺紋時(shí)，將絲桿的離合器合上，讓絲桿驅(qū)動(dòng)走刀箱進(jìn)行車(chē)削加工，這種加工狀態(tài)是專(zhuān)門(mén)用來(lái)車(chē)削螺紋的。但是這其中有幾點(diǎn)是需要注意的地方，例如1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是說(shuō)每次只能選用一種方式，它們之間會(huì)進(jìn)行機(jī)械互鎖，光桿與絲桿是不會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的。2、絲桿與車(chē)床主軸的轉(zhuǎn)速是有一定比數(shù)關(guān)系的，也就是說(shuō)主軸每轉(zhuǎn)一周，絲桿要帶動(dòng)走刀箱走設(shè)定多少距離，這樣就可以在工件上車(chē)削出螺紋來(lái)了。3、主軸轉(zhuǎn)速與絲桿轉(zhuǎn)速之間的比數(shù)關(guān)系是可以進(jìn)行調(diào)配的，進(jìn)給箱變速：在床頭箱下面有一個(gè)用于改變走刀箱驅(qū)動(dòng)速度的變速調(diào)整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿的轉(zhuǎn)速;在床頭箱進(jìn)行掛輪的配比調(diào)整，這一點(diǎn)主要是用于加工英制螺紋的。

通常6163數(shù)控車(chē)床在停車(chē)時(shí)發(fā)出巨大響聲，同時(shí)車(chē)間總電源跳閘。首先檢查車(chē)間電工對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，跳閘的自動(dòng)空氣斷路器所在處，因環(huán)境潮濕開(kāi)關(guān)盒內(nèi)自動(dòng)跳閘的連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。其次車(chē)間供電變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。其正常的相電壓只有340V。6163數(shù)控車(chē)床一只晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動(dòng)電路，觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實(shí)為觸發(fā)電路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結(jié)果是不同的。在整流狀態(tài)下總是觸發(fā)電位較高的晶閘管，同時(shí)使前一相晶閘管承受反相電壓而關(guān)斷。在晶閘管的關(guān)斷期間以反相阻斷狀態(tài)為主。即使后一個(gè)晶閘管不觸發(fā)，而晶閘管到一定時(shí)刻也會(huì)因過(guò)零而自動(dòng)關(guān)斷。但如果是在停車(chē)降速時(shí)，即在逆變的情況下，同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導(dǎo)通，并使前一個(gè)晶閘管承受反壓而關(guān)斷，這時(shí)的晶閘管在關(guān)斷時(shí)有很長(zhǎng)一段時(shí)間處于正向阻斷狀態(tài)。這樣，若后一個(gè)晶閘管不導(dǎo)通，由于電感的放電作用，使該晶閘管再延續(xù)導(dǎo)通一個(gè)周期而進(jìn)入正半周，晶閘管將繼續(xù)導(dǎo)通下去，同時(shí)阻礙后面的晶閘管導(dǎo)通。于是，晶閘管輸出的正向電壓與電動(dòng)機(jī)電勢(shì)迭加產(chǎn)生很大的電流，這時(shí)即產(chǎn)生逆變顛覆，輕則燒壞保險(xiǎn)絲，重則燒壞晶閘管。如果6163數(shù)控車(chē)床車(chē)間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒(méi)有大的波動(dòng)，也許不會(huì)燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動(dòng)大，車(chē)間變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車(chē)間供電系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)盒的損壞等綜合原因造成了故障的發(fā)生?！　√幚矸椒ǎ骸　?.更換自動(dòng)空氣斷路器；　　2.更換新的晶閘管。

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