東風(fēng)多利卡超能品鑒萬(wàn)里行

東風(fēng)多利卡超能品鑒萬(wàn)里行活動(dòng)開展以來，深度洞察各地區(qū)運(yùn)輸現(xiàn)狀與場(chǎng)景特點(diǎn)。城市運(yùn)營(yíng)、綠通運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、1小時(shí)城市運(yùn)輸圈、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)燃?xì)分場(chǎng)景，東風(fēng)多利卡超能全程參與其中，天津東風(fēng)電動(dòng)貨車，其動(dòng)力強(qiáng)、等優(yōu)勢(shì)讓它在一眾輕卡中脫穎而出，是當(dāng)之無(wú)愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，章丘鐵鍋、章丘大蔥等特產(chǎn)正銷往，天津東風(fēng)電動(dòng)貨車價(jià)格，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸需求與日俱增，這對(duì)貨車的動(dòng)力性、承載量提出了高要求。東風(fēng)多利卡超能優(yōu)化動(dòng)力鏈系統(tǒng)，可選配尼桑、雷諾、玉柴、全柴、柳機(jī)等8款發(fā)動(dòng)機(jī)，天津東風(fēng)電動(dòng)貨車多少錢，動(dòng)力覆蓋130-200馬力，強(qiáng)勁動(dòng)力無(wú)懈可擊；在承載力上，東風(fēng)多利卡超能采用原廠高強(qiáng)度鋼架，并通過底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化、采用鋁合金材質(zhì)零部件等方式，降低自重，滿足法規(guī)的同時(shí)，滿足們拉貨多、動(dòng)力強(qiáng)等需求。

東風(fēng)柳汽“H5V”平臺(tái)發(fā)布

2022年6月7日，東風(fēng)柳汽“H5V”平臺(tái)發(fā)布，東風(fēng)柳汽以新能源戰(zhàn)略結(jié)合H5V全新平臺(tái)切入市場(chǎng)。2022年7月26日，一汽解放“鷹途”平臺(tái)發(fā)布，鷹途頭等艙、商務(wù)艙、生活艙三大系列開啟對(duì)人、車、生活、運(yùn)輸場(chǎng)景做出全新思考。

不僅如此，今年以來，一汽解放、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、福田歐曼等多家商用車企持續(xù)加大在重卡市場(chǎng)的投入力度，天津東風(fēng)電動(dòng)貨車經(jīng)銷商，一大批全新車型密集上市。

顯然，重卡市場(chǎng)的火拼已悄然開始。

隨著中國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的快車道，大馬力重卡的能見度也的確越來越高。在10年前很多人覺得400馬力以上就很夠用了；而在5年前500馬力以上就開始慢慢普及開來，甚至現(xiàn)在在物流園里看到600馬力的牽引車，大家也不會(huì)覺得稀奇。不只是感覺，這種現(xiàn)象也有數(shù)據(jù)來支撐，500及以上馬力的重卡的市占率由2018年時(shí)的24%增長(zhǎng)至現(xiàn)在的38%，這也就是大家覺得近年來車子馬力越來越大了。

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