鐵路車輛軸箱滾動軸承環(huán)表面感應加熱整體淬火裝置

鐵路車輛軸箱用的滾動軸承通常受到很大接觸載荷和動載荷的作用，它們的質(zhì)量在很大程度上決定了鐵路各項運營指標和運行安 全。從前，所有鐵路軸承的內(nèi)外環(huán)都用常規(guī)熔煉和電渣重熔的lllX15Cr鋼制成，在有保護氣氛的電爐中加熱后在油中整體淬火，隨后在電爐中低溫回火。

高頻焊接設備，超音頻感應焊接設備，中頻淬火機

由于使用繁忙程度提高，軸承的壽命和可靠性已顯得不夠。運用中經(jīng)常出現(xiàn)軸承環(huán)斷裂事故。為了提高軸承的可靠性和壽命，需要利用表面感應加熱整體淬火方法的軸承零件強化新工藝。

新一代的淬火裝置能在很大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)加熱和冷卻舊溫度一時間參數(shù)，并在對感應器和淬火冷卻部件作相應改進后能對主要旋轉體形狀的許多種零件進行淬火。這種裝置的結構能實現(xiàn)淬火升自動回火。

鋼棒淬火處理，中頻感應加熱設備才是正選！

設備是使工件表面產(chǎn)生一定的感應電流，迅速加熱工件表面，然后迅速冷卻的一種淬火熱處理方法。中頻感應加熱設備是不銹鋼淬火熱處理加工技術應用的重要方面之一。

鋼棒淬火生產(chǎn)線是指通過對工件的加熱等處理后使得金屬材質(zhì)的硬度發(fā)生變化；主要用于石油機械、風電機械、礦山機械、汽車制造、鐵路交通等行業(yè)的淬火熱處理；

鋼棒淬火處理線成套設備采用MOSFET、IGBT功率器件和的變頻技術，提供更高的可靠性和耐用性，運行穩(wěn)定、、、輸出功率更大，具有恒定電流和恒定功率控制功能，極大的優(yōu)化金屬的加熱過程，實現(xiàn)快速加熱，產(chǎn)品性得到極大發(fā)揮，在同等條件下具有比傳統(tǒng)電子管高頻加熱設備省電一倍的效果，有“小材大用”、事半功倍之效，同時減少了電力負荷和電力增容，圓柱導軌淬火設備報價，為您節(jié)省成本，的滿負載設計，可連續(xù)二十四小時不間斷工作，有加熱-保溫-冷卻三段時間功能設定，有利于提高加熱質(zhì)量和加熱循環(huán)性，簡化人工操作，根據(jù)功率和頻率選擇電源，頻率越高，加熱深度越淺，頻率越低透熱性越好。

絲桿淬火熱處理，畸變?nèi)毕蓊A防!

絲杠是機床上的重要零件，為了滿足工作的需要，許多廠家采用中頻加熱設備進行淬火熱處理。但是，在熱處理過程中，受各方面因素的影響，絲杠可能產(chǎn)生畸變、變形、裂紋等缺陷。這些缺陷輕則影響絲杠的使用壽命，重則造成絲杠報廢，因此，了解常見缺陷的預防措施具有非常重要的現(xiàn)實意義。今天呢，我們就看看畸變?nèi)毕莓a(chǎn)生的原因及預防措施。

1、畸變原因

a、加工過程中的殘余應力與熱處理應力疊加從而增大畸變；未進行去應力處理或去應力處理不充分。

b、采用中頻加熱設備進行感應加熱時，絲杠表面升溫較快，受熱部位熱膨脹，加熱到彈性狀態(tài)時會產(chǎn)生畸變，同時在隨后的冷卻過程中，線長度收縮不均勻，導致彎曲畸變；絲杠淬火加熱溫度越高，時間越長，硬化層越深，則絲杠畸變越大；感應淬火時熱影響區(qū)越大，則畸變也越大。

2、預防措施

a、預備熱處理。絲杠預備熱處理是為了改善原始組織，以獲得良好的加工性能和減小終熱處理的畸變；并去除內(nèi)應力，穩(wěn)定組織，從而增加絲杠尺寸精度的穩(wěn)定性。

例如，CrWMn鋼絲杠采用感應加熱工藝，加熱到930-950℃，空冷至室溫后再進行退火，即在770-790℃保溫2h，爐冷至690-710℃等溫4-8h，再爐冷至500℃出爐空冷。該絲杠經(jīng)上述熱處理后硬度為207-255HBW，珠光體球化級別為2-4級。

b、對感應淬火絲杠，在保證硬度范圍和淬硬層深度的前提下，盡量減少淬硬層深度和熱影響區(qū)。

c、淬火前后增加時效、回火處理，消除冷、熱加工產(chǎn)生的殘余應力。

本文簡單介紹了絲杠畸變?nèi)毕莓a(chǎn)生的原因及預防措施，希望對您的熱處理工作有所幫助。

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