塔式起重機(jī)安全檢查——周期檢查

塔式起重機(jī)安全檢查——周期檢查

周期檢查包括目測(cè)檢查(一般不需要拆卸)和功能測(cè)試。周期檢查應(yīng)由有足夠能力的人(如有經(jīng)驗(yàn)的技師因職業(yè)經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)在塔機(jī)領(lǐng)域具有豐富的知識(shí)并受過(guò)訓(xùn)練的人員)執(zhí)行。

周期檢查時(shí)除日常檢查內(nèi)容外還應(yīng)包括以下內(nèi)容:

每月檢查：

潤(rùn)滑及液壓裝置：油位、漏油、滲油

吊鉤及防脫裝置：變形、裂紋、磨損

鋼絲繩：無(wú)磨損、斷裂隱患

結(jié)合及連接處：目測(cè)檢查銹蝕情況

連接螺栓：是否松動(dòng)、有裂紋

銷軸定位情況，尤其是臂架連接銷軸

半年檢查：

接地電阻：避雷導(dǎo)線接地，且不大于4歐

起重力矩與起重量的限制器：精度變化

制動(dòng)磨損：制動(dòng)襯墊減薄、調(diào)整裝置

液壓軟管：尤其在工作時(shí)彎曲的軟管

電氣安裝：狀態(tài)、老化跡象、水氣凝結(jié)

基礎(chǔ)及附著：狀態(tài)變動(dòng)

汽車吊起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理方法

汽車吊起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理方法

一、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒為1000

此時(shí)說(shuō)明下車油門踏板存在問(wèn)題，起重機(jī)培訓(xùn)費(fèi)用，從踏板接線方面進(jìn)行排除，確認(rèn)線路無(wú)誤之后可以判斷是踏板壞掉。

二、 油門轉(zhuǎn)換開關(guān)壞掉

無(wú)論是否按下該開關(guān)，都表現(xiàn)為始終是下車油門在起作用。[發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600-2300r/min]，這時(shí)需要檢查線路和開關(guān)。（開關(guān)斷開時(shí)1.24腳輸出0V，1.25腳輸出5V，若此時(shí)電壓輸出不正確，需要查整車線束中對(duì)應(yīng)的線。若電壓正常，起重機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，則閉合該開關(guān)，閉合之后兩針腳壓差為0V。若不為0，則開關(guān)有問(wèn)題）。

三、 油門轉(zhuǎn)換開關(guān)卡死

即無(wú)論是否操動(dòng)此開關(guān)，都表現(xiàn)為始終是上車油門在起作用。[發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表現(xiàn)為850-1900r/min]，檢查過(guò)程同情況二。

四、 上車油門踏板失效

若油門轉(zhuǎn)換開關(guān)正常，其閉合后轉(zhuǎn)速升到850r/min，踩上車油門踏板不起作用，此時(shí)需要查踏板線路，若線路接線無(wú)誤，說(shuō)明踏板壞掉。

五、支腿油門不起作用

此時(shí)需要先檢查油門轉(zhuǎn)換開關(guān)是否已經(jīng)閉合且工作正常，(可在上電后短接1.24與1.25針腳)。若正確檢查支腿油門開關(guān)對(duì)應(yīng)得1.26和1.28針腳（開關(guān)斷開時(shí)1.28腳輸出0V，1.26腳輸出5V，若此時(shí)電壓輸出不正確，蕪湖鏡湖區(qū)起重機(jī)培訓(xùn)，需要查整車線束中對(duì)應(yīng)的線。若電壓正常，則閉合該開關(guān)，閉合之后兩針腳壓差為0V。若不為0，則開關(guān)有問(wèn)題）

汽車吊主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車吊的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車吊吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。

汽車吊副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，徐工起重機(jī)，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂蕞為常見(jiàn)。

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